Zu Gewinnen einen Handlingkurs ( Fortgeschritten )

vom 02. - 07. September 2007


Das Gewinnspiel ist beendet.


<b>Gewonnen hat: Frau
Helen Schnaidt aus Konstanz. Herzlichen Glückwunsch !!!!

Gewinnen Sie einen Fortgeschrittenen Segelkurs, im Wert von
€ 375.- Sie segeln 30 h von Sonntags - Freitags. An und Abreise kann am selben Tag erfolgen. Bei der Buchung Ihrer Unterkunft helfen wir Ihnen gern weiter.

Hier die Frage:

Wie heißen unsere drei Beneteau 25 Schiffe ?

Einsendeschluss ist der 15. August 2007 ( 15.00 Uhr)


Senden Sie uns eine Email unter info@yachtschule-helgoland.de

Gewonnen hat ...

unser Gewinner aus Prag

Im Jahr 2004 hatten wir einen Gewinner aus Prag. Er hat bei unsererm Gewinnspiel teilgenommen und hat einen Grundkurs gewonnen.

Nach einer traumhaften Segelwoche haben wir von unserer Teilnehmer eine Email erhalten in dem er uns einen Presseartikel zugeschickte.

Ihm hat es so gut gefallen das er einen Segelbericht geschrieben und an die einheimische "Zeitung Yacht" geschickt hat und dieser Bericht auch gleich gedruckt wurde.

Die HYH hat sich sehr darüber gefreut.

Übersetzter Text ins deutsche

Als ich auf den Internetseiten der „Hochseeyachtsschule Helgoland“ eine Wettbewerbsfrage beantwortet habe, wäre mir nie im Traum eingefallen, dass ich es sein werde, der ausgelost wird, und dass ich Ende Mai zu einem Wochenkurs der Grundlagen des Yachtsportes auf die Insel Helgoland in der Nordsee fahren werde.

Bildbeschriftung:
Alle Reisenden steigen in kleinere Motorboote um, die sie unter der Leitung erfahrener Schiffslotsen bis zur Ausgangsmole auf Helgoland bringen.
Photo: Jan Hellebrandt

Bildbeschriftung:
Eine typische Helgoländer Klippe
Photo: Eva unleserlich

Die Hafenstadt Cuxhaven, in der ich nach zwölf Fahrstunden von Prag aus ankam, begrüßte mich mit Regen, Kälte und bedecktem Himmel. Im Hafen ließ ich mein Auto zurück und kaufte mir eine Schiffsfahrkarte für das Schiff Wapen von Hamburg, mit dem ich die Reise auf die etwa 70 km vom Festland entfernte Insel Helgoland fortsetzte. Das schlechte Wetter machte mir Sorgen, aber die Ortsbewohner versicherten mir, dass wenn in Cuxhaven schlechtes Wetter herrscht, auf Helgoland die Sonne scheinen würde. Und sie hatten recht. Noch am selben Tag schaffte ich es, mir im Gesicht einen Sonnenbrand zu holen.
Während der Saison läuft das Schiff jeden Tag um 10.30 Uhr aus Cuxhaven aus und kommt um 16.30 Uhr von Helgoland zurück. Die Schifffahrt dauert zwei Stunden. Eine große Überraschung war für mich die Landung auf Helgoland. Das Schiff läuft nämlich nicht in den hiesigen Hafen ein, sondern bleibt auf dem Meer. Alle Reisenden steigen in kleinere Motorboote um, die sie unter der Leitung erfahrener Schiffslotsen bis zur Ausgangsmole auf Helgoland bringen. Ich kehrte in der ersten Etage über der Post in einem der neu rekonstruierten Zimmer für 22 EUR pro Nacht ein und machte mich auf die Besichtigung der Insel.

HELGOLAND
Die volkstümlichen Farben von Helgoland sind grün als Symbol für Unterland, rot als Symbol für Oberland und weiß als Symbol für Sand. Die Helgoländer sind stolz auf ihre Farben und Sie können diese fast überall antreffen. Es sind damit die hiesigen Motorboote bemalt und die Fahnen von Helgoland hängen bei Behörden, an Fischbooten und Schiffen, wo sie als Höflichkeitsflaggen ausgehängt werden. Die Insel ist nicht groß und während des Nachmittags habe ich sie ganz durchquert. Stellen Sie sich die Insel wie ein großes Stück Felsen vor, der nicht vom Meer überschüttet worden ist. Inmitten des Helgoländer Oberlandes ragt ein Leuchtturm in die Höhe und gleich daneben ein Mast mit einem Gewirr aus Antennen. Mit dem Mobiltelefonieren hatte ich also keine Probleme. Bei einem Spaziergang bin ich auf einen anständigen Fußballplatz gestoßen, ein unerlässlicher Bestandteil der aktiven Erholung der Insulaner. An den steilen Klippen nisten mehrere Arten der nordischen Vogelwelt, einschließlich Pinguine. Die ganze Vogelkolonie macht bereits von Weitem mit lautem, verschiedenartigem Geschrei auf sich aufmerksam. Während meines Aufenthaltes ging ich oft zu den Klippen, um deren Bewohner zu photographieren, die gerade ihre Jungen aus dem Nest führten.
Im Norden befindet sich ein hohes Riff, das sich in der Vergangenheit von der Insel abgelöst hat. Er wurde Lange Ana genannt. Im Südosten öffnet sich der Blick auf eine zweite Insel von Helgoland, die Düne genannt wird. Ihre Ufer werden von Sandstränden gebildet, es befindet sich hier ein kleiner Flugplatz und am entfernteren Ende des Insel sonnen sich die Robben. Helgoland wie auch die anliegende Insel Düne sind Naturschutzgebiete, worauf die Seefahrer in ausreichender Entfernung von den Inseln durch die entsprechenden Bojen aufmerksam gemacht werden. Helgoland ist ein von Touristen aufgesuchter Ort. Die Leute vom Festland machen meistens Tagesausflüge zu den Schönheiten der Insel, aber auch aus rein pragmatischen Gründen. Auf Helgoland kann man nämlich in der zollfreien Zone preiswerter einkaufen.

Bildbeschriftungen:
Auf den steilen Klippen nisten mehrere Arten der nordischen Vogelwelt einschließlich Pinguine.
Marine (= Yachthafen)
Photo: Eva unleserlich

Diejenigen, die auf eigenen Schiffen ankommen, nutzen zum Ankern zwei Marinen (Yachthafen). Für einen Anlegeplatz bezahlt man pro Tag 1 EUR für jeden Meter Schiffslänge. Dazu sind noch 1,5 EUR pro Person und Tag hinzuzurechnen.
Helgoland hat Touristen allerhand zu bieten. Neben der Natur wird reichlich das hiesige historische Museum besucht. Ich kann es Ihnen empfehlen, weil Sie hier eine Menge über die Vergangenheit von Helgoland, dessen Einwohner und ihrer Kultur erfahren. Ich war auch im Meeresaquarium. Das Meer war zu dieser Jahreszeit zu kalt zum Tauchen und zum Schwimmen besuchte ich ein beheiztes Bassin mit Meereswasser.
Helgoland ist völlig selbstständig. Für den Fall von Verletzung oder Krankheit gibt es ein kleines Krankenhaus auf der Insel, im Hafen ankert die SAR - ein Rettungsschiff - und zu ernsthaften Fällen oder zu Eingriffen auf See fliegt ein Hubschrauber. Ich bin überrascht gewesen, als ich festgestellt habe, dass die Insel nicht über Trinkwasser verfügt, sondern es durch Entsalzung des Meereswasser gewinnt. Die Natur weiß man auf Helgoland zu schätzen. Lastkraftwagen, denen Sie hier begegnen, fahren mit Elektroantrieb und werden vorwiegend für den Transport von Vorräten und Gepäckstücken benutzt.

Bildbeschriftung:
Der Leuchtturm der Insel Helgoland
Photo: Eva unleserlich
YACHTSCHULE HELOGLAND
Der Yachtkurs begann am Vormittag des nächsten Tages mit einem kurzen Vortrag über das Wetter und die grundlegenden Regeln des Yachtsportes. Danach zogen wir uns wasserfeste Kleidung an und machten uns in die Marine zu den Schiffen auf. Dort wurden wir von drei 8-Meter-Beneteaus 25 mit festem Kiel ohne Motor erwartet. Auf diesen Schiffen wird alljährlich die Regatta rund um die Insel absolviert. Mein Weg zum Yachtdiplom hat soeben begonnen. Über den Yachtsport können Sie lesen, Sie können sich Filme ansehen, die Erzählungen von Freunden hören, aber nichts davon kann die Wirklichkeit, die eigene Erfahrung ersetzen. Es ist ganz anders, als man sich es vorgestellt hat. Wasser und Wind sind unberechenbare Elemente. Das Schiff ist für sie ein Spielzeug, das ihnen der Mensch zum Vergnügen gegeben hat. Und das Meer spielt gern. Die gelernten Belehrungen nutzen Einem nichts, wenn sie nicht durch jahrelange Routine in Fleisch und Blut übergehen.
Mit Interesse habe ich unsere Trainingsleiter beobachtet, die sich mit dem Yachtsport bereits seit ihrer Jugend befassen. Ihr Verhalten auf dem Schiff war professionell, unerwartete Veränderungen des Windes oder Fehler der Besatzung waren kein Grund zu Nervosität oder Geschrei, sondern im Gegenteil ein Beispiel, anhand dessen uns erklärt wurde, was passiert ist und wie eine solche Situation am besten zu meistern ist. Die Einstellung der Segel ließen sie dann schon unsere Sorge - also Sorge der Besatzung - sein.
Zwischen der Hauptinsel und Düne bildet sich hinsichtlich der verengten Stelle in Richtung von Norden nach Süden eine Meeresströmung, mit welcher bei der Umschiffung zu rechnen ist. Die Enge ist zu einem Ort geworden, an dem wir unendliche Variationen der Segeleinstellung geübt haben. Die vorangegangene Ausbildung im Aufziehen des Spinnakers in der Marine ist uns nun zupass gekommen. Die alte Weisheit, dass aller Anfang schwer ist, gilt hier doppelt. Ich habe mir erneut die Geduld der Trainingsleiter gelobt, mit welcher sie uns alle Möglichkeiten und Varianten erläutert, auf Fehler aufmerksam gemacht und geraten haben, wie man sich in unerwarteten Situationen so schnell wie möglich orientieren kann. Auf Helgoland habe ich fünf angenehme Urlaubstage verbracht und die Grundlagen der Yachtkunst bei Menschen gelernt, die davon etwas verstehen und ihre Kenntnis darüber hinaus weitergeben können.
Bildbeschriftung:
In der Yachtschule <
Photo: Jan Hellebrandt